Раздел: лодка

Обслуживание лодочных моторов и подготовка к сезону

Обслуживание лодочных моторов и подготовка к сезону

Доброго здравия, уважаемые охотники и рыбаки! В данной статье хочу рассказать про обслуживание лодочных моторов и некоторые особенности подготовки лодочного мотора к сезону.

Итак начнем — если ваш подвесной лодочный мотор прошел процедуру консервации и хранился в соответствующих условиях, то особо беспокоиться не о чем. Расконсервировать мотор и подготовить его к навигации можете самостоятельно или в сервисе. Если лодочный мотор не консервировался и хранился в условиях низких температур, то необходимо при подготовке обратить внимание на следующие моменты:

1) Проверить и заменить масло в редукторе, при обнаружении воды в масле (проявляется в виде белой суспензии) необходимо: осмотреть корпус редуктора на предмет трещин; проверить герметичность лобового сальника гребного вала, а так же сам вал (на предмет оржавления и люфта); проверить герметичность сальника вертикального вала;

2) Проверить

Выбор лодки ПВХ

Выбор лодки ПВХ

Доброго здравия, охотники и рыбаки! Накопилось некоторое количество вопросов, на которые, думаю, нужно ответить. Особенно для тех наших собратьев, кто надумал обзавестись лодкой и мотором или просто лодкой в преддверии нового охотничьего сезона.

Начну с выбора лодки ПВХ. Самый первый вопрос, который вы должны задать себе при выборе лодки — для каких целей вы берёте лодку (охота, рыбалка, отдых и туризм). Каждая лодка (речь в данном случае о гребных лодках из ПВХ-тканей) имеет свою конструкцию. Как правило это лодки с системой накачки «борт-борт» (типа «УФИМКА-22») или с системой накачки «нос-корма» ( типа «ОМЕГА-2»). Лодки первой системы имеют ,как правило заострённо-приподнятые носы, хорошие ходовые качества и проходимость по заросшим растительностью водоёмам. Но имеют и огромный «минус»- нулевой класс безопасности, т.к. в случае повреждения одного из отсеков вы и